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RENEGOCIATION du CONTRAT de CONCESSION de RHONEXPRESS

Mis en service le 9 août 2010 entre Lyon Part Dieu et l'aéroport de Lyon Saint Exupéry, ce tram appellé Leslys puis Rhônexpress utilise la ligne T3 de Lyon à Meyzieu Z.I. sur 23 km et ensuite 7 km de voie nouvelle évitant la traversée de Pusignan. Le 1er mars 2007, le Conseil Génèral du Rhône signait une concession de 30 ans avec un groupement composé de Vinci 28,2 %, Trandev 28,2 %, Vossloh Infrastructure Service 4,2 %,  Cegelec Centre Est 2,8 %,  la Caisse des Dépôts et Consignations 36,6 %, avec une échéance valable jusqu'au 31 décembre 2038.

Depuis la mise en service de Rhônexpress, celui-çi  a le monopole de la desserte de l'aéroport de Lyon Saint Exupéry, CFTA en assurait l'exploitation. Le 1er janvier 2015 le SYTRAL se substitue au Conseil Génèral du Rhône et depuis 2017 assure la suite de CFTA. Le 30 avril 2019, une première réunion de travail aura lieu entre Madame la Présidente du SYTRAL et le Vice Président de la Métropole Lyonnaise avec une renégociation portant sur trois objectifs :

- Amélioration de la ligne T3 avec un but bien précis, plus de cadencement malheureusement cette ligne est actuellement saturée.

- Etablir de nouvelles solutions concurrentielles notamment pour la desserte de la plateforme aéroportuaire en pleine essor et la reconnexion des lignes régulières  de la CCEL (Communauté de Communes de l'Est Lyonnais).

- Revoir les tarifs pour les usagers (actuellement 16,30 euros l'aller, 28,30 l'aller et le retour, billet de 10 voyages 133,00 euros)

Du 1er janvier au 31 décembre 2018 Rhônexpress a enregistré 1 509 577 passagers soit une hausse de 8,6% par rapport à 2017. Pour la fête des lumières le vendredi 7 décembre 2018 7999 passagers on été transportés, 27146 lors des quatre jours de fête. En 2017 23922 passagers pour la même fête. Le 12 décembre 2018 Rhônexpress fêtait son 10 millionième passager.

D'ici l'autome 2019 la signature d'un avenant au contrat devrait être signée si les discussions avec les actionnaires de Rhônexpress ne parvenaient à aucun accord la résiliation du contrat de concession pourrait avoir lieu. Souhaitons qu'elles aboutissent.

 

 

 

                                                                                                                                                                    A.Cribier

 

La 105 de Rhônexpress avec une rame T3 (855) à Lyon Part Dieu (09.08.2010)

 

La 101 en provenance de Lyon Saint Exupéry va desservir Meyzieu Z.I., au fond la gare TGV. (Pusignan 09.08.2010)

 

 

 

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

Commentaires

  • PAUL Gabriel
    • 1. PAUL Gabriel Le 11/05/2019
    Bonjour je pense qu'il faut aller à la résiliation du contrat Rhonexpress et remplacement par le tram T3 jusque à St Ex.
    Quelques éléments:
    Rhônexpress St Ex à 30minutes du centre de Lyon mais il faut y ajouter 8minutes de temps d’attente moyen d’une rame à la rame suivante, soit total 38 minutes.

    Avec la résiliation du contrat Rhônexpress, le tram T3 desservirait St Ex dans des temps équivalents : 26minutes de Part-Dieu à Meyzieu ZI, plus 7minutes de Meyzieu Zi à St Ex, plus 3minutes d’attente pour la rame suivante, soit total 36minutes.

    La capacité d’une rame T3 est de 287personnes dont 71 assises pour Rhônexpress même nombre de places assises plus quelques places debout.

    Le tarif : avec le prix d’un aller simple Rhônexpress ont peut presque acheter 5 aller retour tram T3 (TCL 17,30 pour 10tickets)

    Nota : Rhônexpress à une fréquence d’une rame toutes le 15 minutes, la fréquence tram T3 est une rame toutes les 6minutes qui pourrait passer à une rame toutes les 3 minutes avec la suppression de Rhônexpress.

    Quelques compléments issus des documents officiels département du Rhône 2010 :
    - Budget Investissement global : 121 millions d’euros
    - 41,3 millions d’euros « Subventions du Département du Rhône »
    - 17,7 millions d’euros « Apport des actionnaires »
    - 62 millions d’euros « Emprunts contractés par Rhônexpress »

    Composition de la société concessionnaire des 17,7 millions (actionnaires) Caisse des Dépôts et Consignations 36,6 %, Groupe Vinci 35,2 %, Veolia Transport 28,2 %.

    3,5 millions versé par an par le département puis la métropole via le SYTRAL pour le remboursement de l’emprunt.
    Ses 3,5 millions sont devenu en 2015 et 2016 4,9 millions par an.
    Je pense que l’emprunt de 62 millions est un emprunt toxique.
    Il reste environ 20ans de remboursement à 4,9 millions soit 98 millions d’euros.

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