LYON DES TRAM EN PLUS

En 2026 2 nouvelles lignes de tram (T9 et T10) plus un prolongement (T6 Nord) seront en service. Aprés T1, T2 dont les lignes ont été mises en service le 2 janvier 2001, T3 le 5 décembre 2006, T4 (première phase 20 avril 2009, seconde phase 29 août 2013), T5 (T2 +) 17 novembre 2012, T6 22 novembre 2019, et T7 le 1er février 2021.

T9 VAULX EN VELIN LA SOIE - CHARPENNES

Avec un tracé en rocade, 9 km d'infrastructures nouvelles, dont le franchissement du canal de Jonage par 2 fois avec la construction d'un nouvel ouvrage. Création de 12 ou 13 stations avec 2 variantes (rue de La Feyssine, ave. Albert Einstein, la seconde , ave. Roger Salengro, rue Luizet, ave. Albert Einstein. Raccordement à la ligne T1/T4 au niveau de la station Croix Luizet. Il faudra compter un temps de parcours de 36 mn avec le passage d'une rame toutes les 10 mn. 27000 à 36000 voyages jours sont prévus à l'horizon 2030 pour un budget de 224 millions d'euros, et une mise en service prévue en 2026.

T10 GARE SNCF VENISSIEUX - GERLAND (Halle Tony Garnier)

8 km de voie, 14 à 16 stations, connectée avec les lignes de métro B et D et les tram T1 et T4, 2 variantes sur le secteur de Vénissieux (Bd Laurent Guérin ou ave. Jean Jaurès) concertation. 3 ouvrages d'art : franchissement des voies ferrées au nord de la gare SNCF de Saint Fons, puis du Bd périphérique Laurent Bonnevay au niveau de la ZI de Sampaix, et sous les voies ferrées du port Edouard Hérriot. Création d'une zone de remisage entre le Bd Laurent Bonnevay et la rue de Surville pour une une quarantaine de rames longues ou une soixantaine de rames courtes avec entretien courant des rames, la station gare SNCF Vénissieux sera reconfigurée. 24 mn de temps de parcours seront nécessaires, 22000 voyageurs par jours d'ici 2030, une rame toutes les 10 mn en heure de pointe. Coût estimatif avec la zone de remisage 230 millions d'euros.

Le calendrier : 2021 désignation du maître d'oeuvre général, concertation préalable. 2021/2023 études, procédures administratives. 2022 concertation continue (suite au vote en comité syndical du SYTRAL). 2023 enquête publique DUP, déclaration du projet, consultation des entreprises de travaux. 2023/2025 travaux. 2026 mise en service le 1 er trimestre.

PROLONGEMENT T6 NORD

11 à 12 stations supplémentaires, 5,6 km de voie nouvelles, 2 itinéraires envisagés. tronçon commun (voir le plan) hôpitaux est (actuel terminus de T6), Bd Pinel, rue Anatole france, Chemin du Vinatier, rte de Genas, ave Général leclerc, place Grand Clément, rue Jean Jaurès, rue Florian, et Verlaine, plein nord direction Villeurbanne, jusqu'au sud du secteur Gratte Ciel. Tracé historique, secteur et zac Gratte Ciel, quartiers du sud de La Doua. A partir du cours Emile Zola qu'il traverse, le tracé rouge chemine vers La Doua via la zac Gratte Ciel, rue Billon, ave. Salengro, le secteur Spréafico et l'ave. Gaston Berger. Tracé Nord Est, rue Anatole France, direction nord par les rues Commandant l'herminier, Bienvenues, Château-Gaillard, Jean baptiste Clément, ave. Jean Capelle, vers l'ouest direction de l'infrastructure des lignes de tram T1 et T4 et future ligne T9. Mise en service début 2026, 55000 voyages jours envisagés, temps de parcours 20 mn, budget estimé 140 millions d'euros HT (+ 7,5 millions d'euros pour le tracé nord est). Correspondances métro A, lignes de tram T1, T3, T4, et Rhônexpress, bus C3. (section Debourg - Hôpitaux Est Bron mise en service le 22 novembre 2019).

Depuis le 24 mars 2021 prolongement et nouveau terminus pour T2, tronc commun avec T1 de Perrache à Hôtel de Région Montrochet.

A.CRIBIER